台中市規劃水湳轉運中心，原打算BOT招商，市府評估沒有投資者，決定先興建轉運層。圖為水湳轉運中心示意圖。圖／台中市交通局提供 分享 facebook 台中市規劃水湳轉運中心，原打算BOT招商，除轉運層外，另興建商場、旅館等商業設施。台中市交通局長王義川今早說，經初步分析沒有投資者，市府決定先自建轉運層，預計明年動工。王義川說，近來政府BOT政策反覆，例如美和市、大巨蛋、雙子心等案，讓投資者失去信心，擔心政府政策又改變；為免影響轉運中心期程，才決定先自建轉運層，商辦層仍將辦理BOT招商。台中市長林佳龍上任後，規劃8大轉運中心，其中水湳轉運中心採取BOT招商，將整合公車、國道客運、捷運與國道連絡道等，結合商場、旅館等商業空間。民進黨議員陳淑華今質詢，水湳轉運中心已經拖很久了，尤其大雅交流道周邊交通堵塞嚴重，但轉運中心採取BOT招商，還得再議約、規劃等，希望交通局加快腳步。王義川回答，水湳轉運中心原打算BOT招商，但市府評估後，初步分析沒有投資者，主要是廠商投資金額達130億元，加上土地成本高，招商可能得花1-2年，市府決定先自行興建轉運樓。王義川說，水湳轉運中心轉運層預計明年動工，估計花費40億元，興建地下4層、地上6層，將公車、客運與捷運都整合進去，商辦部分仍持續規劃招商。其餘7處轉運中心進度，王義川說，台中轉運中心明年底完工；豐原中心明年動工，沙鹿、大甲、霧峰中心目前設計中；朝馬目前已有多家客運設點，將維持現狀，烏日有高鐵、捷運與台鐵共站，把公車整合進站體即完成?
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